星辰大海

永不止步

近日

央視總臺記者專訪

泰州籍中科院院士葉培建

聽他講述追逐星辰大海背后的故事

葉培建 嫦娥一號衛星總設計師兼總指揮

1945年1月出生于江蘇泰興，中國科學院院士，從“嫦娥一號”到“嫦娥五號”，他見證參與中國探月工程的發展。從探測月球到逐夢火星，他已為中國航天事業奉獻50余年。2019年，他獲得“人民科學家”國家榮譽稱號。如今，77歲的他是中國空間技術研究院技術顧問、研究員。

發射成功后有一件事讓他“非常難受”

2004年，我國探月工程批準立項，年近60歲的葉培建老將出馬，擔任“嫦娥一號”衛星總設計師兼總指揮。這是我國探月工程的第一顆繞月人造衛星，面對一些國際航天強國的技術封鎖，葉培建帶領著平均年齡不到30歲的科研團隊從零開始。

葉培建：當時方方面面都不足，缺乏元器件、沒有任何地面的試驗條件……甚至連怎么飛到月亮都不知道。

葉培建說，在近4年的時間里，“嫦娥一號”研制團隊超常付出，攻克了多項核心技術難題。2007年10月24日，“嫦娥一號”發射升空，之后經歷八次變軌進入月球軌道，正式開展繞月探測任務，中國的探月工程邁出了關鍵的一步。然而，有一件事讓葉培建“非常難受”。

葉培建：“嫦娥一號”本來可以在2007年4月份發射，那我們就是亞洲第一。但一個兄弟型號發射出了問題，所以我們的發射推遲了6個月。日本人9月份搶在我們前面發射了一顆，我們就變成亞洲第二了。我們這心里難受，非常難受。

“我們要創新，干一點別人沒干過的事”

“嫦娥四號”發射前，很多人主張像“嫦娥三號”一樣在月球正面著陸，因為這樣更安全、有把握。但葉培建力排眾議，建議讓“嫦娥四號”在月球背面著陸，“我說我們要創新，干一點別人沒干過的事。”

2019年1月3日，“嫦娥四號”成功落月，在北京飛行控制中心指揮大廳，葉培建微笑著走到“嫦娥四號”執行總監張熇身后，輕輕拍了拍她的肩膀，兩代“嫦娥人”的手緊緊握在一起。

“美國國家宇航局副局長說，從此以后我們不能再說，中國人只能跟著我們干了。”葉培建驕傲地回憶。

“我希望車從山上掉下去，把我摔死”

在科技領域，尤其是深空探測，每一步創新都意味著風險的增加。

葉培建對失敗有過深刻的體會。

葉培建曾擔任中國資源二號衛星的總設計師兼總指揮，2002年10月27日，凝聚了科研團隊6年心血的衛星發射升空后出現意外。接到這個消息時，葉培建正在乘車。“我當時希望車從山上掉下去，把我摔死。摔下去我是烈士，衛星丟了，我無法交代。”

后來，葉培建冷靜下來，指揮工作人員尋找問題原因，衛星問題最終迎刃而解，但這次經歷給葉培建留下了終生難忘的記憶。“在我們的心中，責任比命大。沒有這種責任心，我們很多事情是干不好的。”

“我不覺得自己老”

超常的付出，讓葉培建落下了一身傷病。2021年5月15日，“天問一號”探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區成功著陸，76歲的葉培建紅著眼睛鼓掌的畫面讓人動容。不為人所知的是，鼓完掌后，葉培建發現自己站不起來了。

“腰肌勞損，回去躺了十多天。”葉培建打趣地說，“從我當總師開始就形成了一個不成文的現象，只要我腰疼就成功了。中國資源二號打過三發，我有兩發是躺在床上指揮的。”

雖然收獲了包括“人民科學家”國家榮譽稱號在內的眾多榮譽，但是葉培建始終淡泊名利，過著簡樸的生活。談起自己未來的規劃，葉培建說要做好兩件事，一是繼續幫助年輕人完成未來的型號任務，二是為中國培養更多的航天人才。

“我最怕人家說我老了。我不覺得自己老，我覺得自己還能干點事。”

來源：央視新聞

編輯：趙采薇

責編：趙倩倩

審核：吳軍