日前

從常泰長江大橋施工現場傳來消息

大橋北主塔上塔柱鋼塔開始施工

這標志著大橋主塔

全面轉入上塔柱施工階段
這是常泰長江大橋主塔施工的最后階段

也是最具挑戰性的階段

常泰長江大橋主塔上塔柱

設計總高120.9米

分為10個節段

每節鋼塔由3-6個塊體組拼而成

每塊的重量在220噸左右

要把這么重的鋼模

起吊到241米以上的高度  

面臨定位精度要求高、

水上高空作業風險大

等施工難題

中交二航局常泰長江大橋CT—A3標

項目副總工卿杰介紹

鋼塔上塔的吊裝

是通過世界上首臺

12000噸的塔吊設備完成

最大起重量達450噸

可同時吊起300輛小轎車

這個塔吊是與中聯重工合作研發的

專門為鋼塔吊裝服務

保證200多噸的鋼塔

能順利吊到上塔

根據總體施工計劃

預計年內完成主塔封頂

屆時

常泰長江大橋將創造

“世界最高橋塔”的紀錄

與此同時

常泰長江大橋天星洲專用航道橋

也在加緊施工

目前已經完成了邊跨合龍

正在進行中跨施工

預計年內合龍

（天星洲專用航道橋效果圖）

天星洲專用航道橋

是常泰長江大橋的重要組成部分

位于長江航道泰州一側

采用連續鋼桁拱結構設計

主跨388米

是世界在建

最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋

來源：泰興發布

編輯：陳歡

責編：周靜

審核：戚翔 聞棟