9月4日

馬洲島上傳來好消息

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔承臺

第一層鋼筋開始綁扎

這意味著北主塔承臺施工正式開始

張靖皋長江大橋主體工程施工

進入“快車道”

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔高350米

建成后將是世界最高懸索橋索塔

北主塔承臺平面為八邊形結構

長105.2米、寬43.6米，承臺高8.5米

相當于11個標準籃球場的面積

張靖皋長江大橋南航道橋A2標項目常務副經理楊忠勇介紹，張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，這世界第一的大跨度對各項施工都提出了更高標準、更高要求。在接下來的承臺施工中，整體將使用各類鋼筋3425噸、C40混凝土近4萬方、冷卻管132.7噸及各類預埋件等。建設過程中，中鐵大橋局項目團隊攻克現場施工難題，并積極對外聯系海事部門、運輸單位等，確保材料水上運輸穩定及時，為物資的有序進場、大橋建設施工的順利推進打下了堅實基礎。

接下來

項目建設團隊

將繼續緊抓施工“黃金期”

充分調動各方工作積極性

加快推進項目施工

高質量筑牢大橋基礎

張靖皋長江大橋作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里。跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋，采用雙向八車道，設計速度100公里/小時。

張靖皋長江大橋建設將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。大橋預計2028年建成通車，屆時，將進一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時空距離。

來源：靖江發布

編輯：余盈

責編：悅鳴

審核：戚翔、聞棟