10月26日上午

在常泰長江大橋北接線

四標段第三聯的施工現場

工人們進行鋼筋綁扎、預應力管道安裝

及鋼結構支架搭設的施工

常泰長江大橋北接線四標正在施工的第三聯橋梁屬于鋼混結合梁，該聯橋梁跨越356省道，主跨達70米，受橋下凈高、縱斷面線型等因素的制約，無法采用常規的鋼筋混凝土結構，為了擴大主跨的跨徑，設計單位結合了鋼結構和混凝土結構的優點，因地制宜地設計出結構較輕的鋼箱梁主跨與造價較低的鋼筋混凝土邊跨相結合的橋梁結構，該組合不僅安全、環保，而且精度高、推進速度快。

中交二航局常泰長江大橋北接線四標副經理姚亞介紹說：“常泰大橋北接線4標施工的第三聯箱梁屬于鋼混結合梁，該類型橋梁在鋼箱梁和混凝土梁結合的部位施工起來工序復雜，施工比較困難。”

第三聯鋼混結合梁的施工，預計12月31日前能將主跨支架拆除完成，并恢復356省道的通行，緊接著將開展橋面鋪裝、護欄、排水等橋面附屬結構的施工，為后續橋面瀝青鋪設提供工作面。據了解，常泰長江大橋北接線自北向南連接滬陜高速和常泰長江大橋，全長22.382公里，采用雙向六車道高速公路標準建設。北接線設置泰興東樞紐、張橋互通、虹橋互通3處互通式立交，設有1處服務區。目前，主線路面水穩基層攤鋪基本結束，工人正在進行路緣石、邊坡防護等附屬工程施工。服務區和收費站也已經開始進行基礎部分施工。

泰州市高速公路指揮部現場駐地代表章志靈介紹說：“目前該項目主體工程已完成93%，正在開展附屬工程和路面基層的施工，節段梁、鋼混結合梁都在有序的推進中，預計今年年底能完成路面的瀝青首件，明年大面積的施工瀝青；路面單位已經完成了大部分的基層和底基層的施工。”

來源：智慧泰興

編輯：今昔

責編：劉麗

審核：戚翔 聞棟