2003年，江陰-靖江工業園區成立，開創了全國全省首個跨江聯動開發的實踐載體。同年，靖江江陰公交線路互通。開通至今，這條城際公交線路造福了兩岸人民，為跨江聯動開發架起了一座合作、發展的橋梁。

一大早，司機劉亞棟來到站內，打掃車輛、檢查車況。2010年，劉師傅開始駕駛靖江-江陰兩地城際公交。14年來，他每天往返兩地4次，共計8個單程。

靖江-江陰城際公交司機劉亞棟說：“我們公司增加了站臺，對市民來說很方便。江陰高鐵站開通以來，乘車市民數量變多了，坐這班車可以直達高鐵站。”

靖江-江陰公交線路運行時間為每日早晨6點至傍晚6點30分，票價7元，實行無人售票方式，目前站點已經從起初的11個增加到18個，其中靖江設8個站點，江陰設10個站點，包括2個臨時站點。

2023年，隨著江陰高鐵站開通，靖江-江陰城際公交進行了優化調整，將終點站延伸至江陰高鐵站，為市民出行提供便利。外地游客姚帥剛剛結束了在靖江的旅程，返程他選擇了乘坐公交直達江陰高鐵站。他說，現在去高鐵站坐這班車可以直達，很方便，節省很多時間。

兩地公交線路的開通，方便了群眾生活，密切了兩地聯系，推進了沿江開發，加快了兩岸融合。隨著一批批跨江重點交通工程陸續啟動建設，區域高速公路網絡日趨完善，長江兩岸的聯系將更為緊密。

記者：秦玥 張汶舟（靖江臺）

編輯：錢宇璇

責編：悅鳴

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