靖江造船龍頭企業

江蘇新時代造船有限公司

歷經50多年的市場洗禮

在高手林立的造船市場中

成功實現“逆襲”

據全球著名的造船和海運調研咨詢機構克拉克森的數據統計，2023年，新時代造船的油船手持訂單量達到59艘計170萬修正總噸（CGT），位居全球船廠第一。企業年度造船完工量、手持訂單、新接訂單等關鍵指標連續多年位居中國造船前五強、全球前十強，LNG雙燃料動力船接單量居中國首位。

去年以來，新時代造船搶抓新一輪船舶大周期回暖啟動的機遇，瞄準船舶制造領域新趨勢，主動出擊加大營銷力度，全力推進技改投入，加速實施兩化融合，加快轉換現代造船模式，企業發展基礎后勁不斷夯實，生產經營成效顯著。

公司最新統計數據顯示

2023年，新時代造船全年完工交付船舶27艘，計371.15萬載重噸，各項經濟指標均明顯提升。全年新簽船舶建造訂單43艘，計648.3萬載重噸。目前企業在手訂單101艘，計1327.37萬載重噸，創下了公司手持訂單的新高，訂單計劃排至2027年。

在造船產業持續低迷期

新時代造船在危機中苦練內功

瞄準低碳減排大勢趨

持續推進自主創新和綠色轉型

一方面組織企業上海設計研發中心牽頭研發雙燃料動力船舶，開發儲備綠色船型，加快產品結構向高端攀升。另一方面從生產設計、信息化建設、企業管理三個方面入手，加快信息化造船、數字化造船、智能化造船，不斷縮短船舶總體及配套設備的設計和生產周期，提高船舶建造效率。如今，企業的油船、LNG雙燃料動力船、超大型集裝箱船等高端船型備受國際市場青睞，成為企業招攬國際訂單的“王牌”產品。

隨著造船市場的不斷回暖

造船產業迎來“陽春”

新的一年

新時代造船的產能

有望進一步爆發

1月5日，企業兩船成功交付，三船順利命名；1月11日，又有一艘210000噸雙燃料動力散貨船交船；1月15日，35#50000噸Ⅱ類化學品船命名交付儀式……新年伊始，新時代造船延續了高效、快捷的生產節奏，瞄準重大生產節點，向時間要效率，向智能化要效益，精心組織各類新船的精益建造任務，力促開新局、起好步。

新時代造船有限公司負責人介紹，2024年，公司計劃完工交付船舶31艘約392萬載重噸。

來源：靖江發布

編輯：陳歡

責編：宋涔瑋

審核：戚翔 聞棟