自正式開工以來

常泰長江大橋的建設備受關注

經過數年的努力

大橋計劃于今年年中

完成主體合龍

目前

常泰長江大橋正在進行

吊梁及斜拉索工程的施工

在常泰長江大橋的

主航道橋上層橋面

工作人員以兩班倒的工作形式

晝夜不停地進行吊梁及斜拉索施工

常泰長江大橋使用的斜拉索
為世界最高強度

橋用平行鋼絲斜拉索

斜拉索的最大重量達到101噸

最長近633米

超長超重斜拉索施工的過程中

索力最大達到了1340噸

整個施工過程

預計需要安裝斜拉索312根

中交二航局常泰長江大橋

CT-A3標副經理陳建榮

告訴小編

為了保證超大型橋梁的

安全、穩定、可靠

大橋采用吊梁及斜拉索

同步跟進施工的方法

將橋體分為一段段吊梁

以類似搭積木的方式

進行吊裝、拼接

然后用斜拉索將塔柱和梁

進行連接固定

吊梁及斜拉索施工完成后

預計大橋將在今年年中

完成主體合龍

并進行橋面鋪裝、橋體軟裝等

附屬工程施工

預計2025年可建成通車

新聞多一點

常泰長江大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。目前，主航道橋正在開展大節段鋼桁梁吊裝和掛設斜拉索施工。

常泰長江大橋于2019年10月全面開工建設，計劃2025年上半年建成。大橋的建成將對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展戰略，完善區域路網布局，促進揚子江城市群協調發展等具有重要意義。

來源：智慧泰興

編輯：周慧敏

責編：岑丹

審核：戚翔 聞棟