春節(jié)過后，全球船舶需求顯著增加，泰州作為全國最大的民營造船基地、國家級(jí)船舶出口基地，又迎來了新一輪的忙碌。各家船企全面恢復(fù)生產(chǎn)，緊鑼密鼓地趕訂單、搶市場(chǎng)。

在江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司的船塢內(nèi)，一幕壯觀的船舶建造場(chǎng)景正在上演。起重機(jī)伸展著長臂，準(zhǔn)確無誤地將預(yù)制的船舶部件移動(dòng)到指定位置，工人們穿梭在龐大的船體之間，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，巨大的船體結(jié)構(gòu)在工人和機(jī)器的精密操作下逐漸成形。目前，揚(yáng)子鑫福共有14艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶在同時(shí)建造，建成后將全部發(fā)往歐洲地區(qū)。

江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司總經(jīng)理助理劉銀君說：“我們今年出口的2艘16000TEU箱集裝箱船，不僅運(yùn)載能力強(qiáng)，裝載量達(dá)16616標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同時(shí)具備了綠色環(huán)保、節(jié)能高效的特點(diǎn)。這也是順應(yīng)集裝箱航運(yùn)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢(shì)。我們憑借自身豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和過硬的扎實(shí)的建造能力，與著名的船舶設(shè)計(jì)院所合作聯(lián)合開發(fā)了新船型。在手訂單中，我們目前清潔能源數(shù)量占總數(shù)的77%，目前在手訂單已經(jīng)排到2027年，最遠(yuǎn)交船排到2028年。”

目前，泰州市已經(jīng)集聚了新時(shí)代、揚(yáng)子江船業(yè)等大型船企，海工裝備和高技術(shù)船舶作為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，成功入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群。油船、LNG雙燃料動(dòng)力船、超大型集裝箱船等高端船型備受國際市場(chǎng)青睞，成為企業(yè)招攬國際訂單的“王牌”產(chǎn)品。據(jù)泰州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年伊始，泰州地區(qū)海工船舶出口已達(dá)83.01億元，同比增長3.6倍。

泰州海關(guān)副關(guān)長錢中華說：“我們針對(duì)船舶類加工貿(mào)易手冊(cè)周期長、料件多等特點(diǎn)，通過開展‘關(guān)長送政策上門’‘海關(guān)服務(wù)區(qū)縣行’等活動(dòng)宣傳加工貿(mào)易便利化措施，主動(dòng)掌握企業(yè)生產(chǎn)情況，針對(duì)性制定監(jiān)管方案，加快料件通關(guān)速度，有效降低企業(yè)運(yùn)營成本，力促泰州地區(qū)特色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展開好局、起好步。”

記者：余典韻 孫渝

通訊員：吉婧

編輯：錢宇璇

責(zé)編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟