張靖皋長江大橋南航道橋北主塔上、下游第13節(jié)段鋼箱近日精準拼裝完成。至此，南航道橋北主塔施工突破百米，總高度達125米，相當于42層樓高。

大橋南航道橋北主塔高350米，相當于125層樓高，是世界最高懸索橋索塔，分上下游兩幅塔柱施工，每個塔柱30個節(jié)段。目前，一個節(jié)段的施工周期大概十天。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)技術(shù)負責(zé)人劉道榮說：“現(xiàn)在我們已經(jīng)進行到T13節(jié)段，已經(jīng)超過總高度的三分之一，到農(nóng)歷新年前，我們預(yù)計是架設(shè)到T16節(jié)段，達到總高度的二分之一。”

張靖皋長江大橋鋼塔對制造精度、變形控制、自動化焊接率等要求極高。施工前，項目建設(shè)團隊制定了周密的計劃方案，在鋼塔節(jié)段吊裝路徑規(guī)劃、吊裝過程高精度監(jiān)測等方面提前推演，進一步優(yōu)化施工方案。

劉道榮說：“單節(jié)段重量大、體積大，吊裝的難度較高。我們采用15000噸米的大塔吊，它單獨的起重量可以達到600噸。我們的橫梁單塊分節(jié)是在270噸，我們都是按照毫米級的精準來進行控制。”

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，全長約為29.8公里，全線采用高速公路標準建設(shè)，計劃于2028年10月建成。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

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