福特汽車3月7日宣布，旗下經典緊湊型轎車福克斯將于2025年11月正式停產，德國薩爾路易斯工廠將關閉該車型生產線，消費者僅能購買到庫存車。

這一決策標志著福特戰略重心全面轉向高利潤越野及電動化車型。

福克斯作為福特旗下一代經典車型，其實在中國早已停售。作為福特在華合資公司，長安福特于2005年將歐洲版福特福克斯引入國內生產，并推出三廂和兩廂版福克斯，動力方面搭載1.8L和2.0L發動機。2012年3月，第三代長安福特福克斯正式上市，這一代車型鑄就福克斯的巔峰時刻，曾在2012-2014年連續獲得年度轎車銷冠，力壓軒逸、朗逸、卡羅拉等熱門轎車。

2018年11月，第四代福特福克斯上市，新一代福克斯相比前幾代車型而言在各方面都極大的改變，符合中國消費者日益提升的審美需求，但搭載的1.5L、1.0T、1.5T三款發動機均采用三缸的形式，導致福克斯在換代后銷量跌入谷底。據乘聯會零售數據顯示，2021年全年福克斯累計銷量僅為22500輛。

2022年6月，長安福特推出中期改款福克斯，售價區間為11.98萬-14.58萬元。作為中期改款車型，新車主要在外觀、內飾、動力方面進行升級，其中最大的亮點主要體現在動力方面，新車取消舊款車型全系搭載的1.5L和1.5T三缸發動機，換裝了1.5T四缸發動機，舊款車型搭載的8AT變速箱也更換為6AT變速箱。不過，上市不久之后，由于銷量低迷，最終該車型停產停售。

福克斯作為一款燃油車，在福特的新戰略布局中，逐漸失去優勢地位，成為被“舍棄”的對象。在全球消費者對SUV和電動車需求激增的背景下，福克斯所在的緊湊型轎車市場競爭日益激烈，市場份額持續萎縮，福特為了集中資源發展更具潛力的車型，不得不做出停產福克斯的艱難決策。

福克斯的停產，標志著一個時代的落幕，是市場競爭的結果，也是自身問題積累的必然，更是汽車行業變革的一個縮影。在這個快速發展的時代，汽車行業正面臨著前所未有的機遇和挑戰。新能源汽車的崛起、智能化技術的應用，正在改變著人們的出行方式和汽車消費觀念。

來源：財聯社、汽車行業關注

編輯：樊錦華

責編：余 盈

審核：戈俊巍