滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，泰興段自開工以來進展順利，連續梁合龍已進入掃尾階段，箱梁架設也已完成34%。

4月29日，在滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前IX標、跨古馬干河連續梁項目現場，橋梁下部結構以及梁部標準截斷施工已經完成，即將合龍。連續梁全長268.5米，其中主跨128米，箱梁頂寬12.6米，底寬7米，是站前IX標最后一座合龍的連續梁。

中鐵十一局總工趙楠說：“計劃4月底進行中跨合龍混凝土澆筑，施工完成后，后續進行張拉、壓漿、封錨施工。”

據了解，連續梁通常用于跨越河流、道路等障礙物，具有較大的空間跨越距離，能夠保證高鐵線路的連續性和平穩性。滬渝蓉高鐵泰興段共配套建設連續梁16個，截至目前，已完成合龍14個。與此同時，箱梁架設工作也正在加緊進行。據了解，泰興段共需要架設箱梁813榀，截至目前，已經完成277榀。

滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標項目架梁分部經理程懷志說：“在保證安全和質量的前提下，以每日3孔速度向前推進，為實現10月20日架梁節點目標做努力，為線下無砟軌道施工奠定堅實基礎。”

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滬渝蓉高鐵線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中泰興段長約28公里，途經分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設黃橋車站。高鐵建成通車后，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京也將縮短至1小時以內。

來源：智慧泰興

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍