1月18日下午三點，中交二航局承建的常泰長江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標段節(jié)段梁安裝全部完成，至此，常泰大橋北接線工程全線貫通。

據了解，常泰長江大橋北接線自北向南，連接滬陜高速和常泰長江大橋，全長22.382公里，采用雙向六車道高速公路標準建設。中交二航局承建的CT-TX4標段路線總長約5.76公里，主要包括高速公路北引橋基礎及下部結構施工、合建段及北引橋節(jié)段梁預制、北引橋上部結構及主線附屬工程施工。

常泰大橋南北接線工程CT-TX4標項目副經理陳子陽說：“一個是站線比較長，全橋站線5.76公里，它分左右幅將近有10公里，管控難度比較大，第二個顯著特點是上部結構裝配化程度比較高，裝配化程度達到85%。”

預制裝配化是項目的特色與重點施工，中交二航局項目團隊以“工業(yè)化設計、自動化建造、循環(huán)式生產模式、智能化裝備、信息化管理”為總體思路，在國內外率先探索并實現了節(jié)段梁自動化流水線預制，單榀梁預制效率至少提升2倍，相同產能下，土地占用僅為傳統(tǒng)方式的30%，作業(yè)人員減少40%。

此外，節(jié)段梁現場安裝由六臺架橋機分三個工作面進行施工，每個工作面均采用左右幅兩臺架橋機同步施工。

陳子陽介紹，所用架橋機可進行變間距雙幅橋同時架設，縱移次數僅為單幅架橋機的一半，避免了單幅節(jié)拼架橋機橫移變幅的問題，大大簡化了工藝流程、提高了施工效率、降低了安全風險。歷時18個月，順利完成了250跨，共2584榀節(jié)段梁安裝任務。據了解，常泰長江大橋北接線是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網中的關鍵工程，項目建成后，將對完善區(qū)域高速公路網絡、放大過江通道資源效益、推動常泰兩市跨江聯動、加快長三角一體化發(fā)展等發(fā)揮重要作用。

記者：張超 劉鵬飛

編輯：徐群薪

責編：宋涔瑋

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