6月25日上午，由中鐵大橋局承建的世界最大跨度高鐵鋼混組合梁橋——鹽宜鐵路泰州特大橋首樁順利開鉆，標志著鹽宜鐵路控制性工程泰州特大橋正式進入主體結構實質性施工階段。

中鐵大橋局鹽宜鐵路站前四標段工程位于泰州主城區，正線長度35.996公里，設計時速350公里。其中，泰州特大橋是鹽宜鐵路全線施工難度最大的橋梁工程，其關鍵節點為跨新通揚運河段，采用228米鋼混組合梁形式，建成后將成為世界最大跨度的高鐵鋼混組合梁橋。本次開鉆的首樁設計樁長46.5米，樁徑1.0米，采用反循環鉆機成孔工藝，預計澆筑混凝土46.5立方米。

為確保首樁順利施工，項目團隊從工藝要點把控、質量安全環保保障措施，到現場文明施工管理及信息化應用，均做了充分準備。施工中，項目創新應用了自動監控信息系統、超聲波成孔成槽質量檢測系統、“灌無憂”物聯云平臺等新技術，實現了施工全過程精細化管控，有效提升了質量安全風險預判與防控能力，為工程安全有序推進奠定了堅實基礎。

中鐵大橋局鹽宜鐵路站前四標段項目部副經理阮夢飛說：“我們將以此次首樁開鉆為契機，科學組織，全力攻堅，力爭快速打開更多作業面，確保高質量完成年度各項任務目標。”

通訊員：陳奇

記者：嚴偉 徐晨瞳

編輯：湯晨潔

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