交通是“中國現代化的開路先鋒”，省委省政府賦予了泰州“接滬連寧、跨江融合的長三角區域性交通樞紐城市”發展定位。今年以來，江蘇泰州市交通運輸部門按照省、市委部署要求，蹄疾步穩推進現代化樞紐泰州建設，交通運輸高質量發展邁出了堅實步伐。

近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨古馬干河連續梁順利合龍，這也是滬渝蓉高鐵泰州段站前9標項目合龍的最后一座連續梁。該連續梁全長約270米，采用主跨為128米的連續梁跨越古馬干河，具有68個標準節段，需澆筑混凝土6627立方米，澆筑難度大、施工環境復雜、安全風險高，是該標段的重難點工程之一。此次順利合龍標志著項目建設取得新突破，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

滬渝蓉高鐵泰州段九標項目總工程師趙楠說：“隨著滬渝蓉高鐵跨古馬干河連續梁合龍，我們標段承建的12座連續梁施工已全部完成，為架梁施工創造有利條件，預計到今年10月份可完成全部架梁施工。”

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵主通道的重要組成部分，也是途經泰州的第一條國家干線高鐵。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角一體化發展等具有重要意義。

此外鹽泰錫常宜鐵路泰州段，自去年底開工以來，各標段正在加快梁場、拌合站、鋼筋加工廠等大臨設施和便道的建設，以及部分路段樁基施工。泰州境內高速鐵路“十字型”主骨架加速形成，兩條鋼鐵巨龍將為泰州經濟社會高質量發展注入澎湃動力。

高速公路及過江通道方面，泰州眼下共有14個項目處于在建或前期階段，工程建設數量及投資額均位居全省前列。上月底，正在建設的東興高速興化二標段跨蚌蜒河大橋首片30米預應力混凝土箱梁順利架設，標志著項目控制性工程正式邁入架梁階段。截至目前，該標段已架設箱梁22片，占比16%。

東興高速興化二標段現場副經理張路說：“我們計劃于6月底全部完成該橋的箱梁架設，箱梁架設完成后，將加快推進東興高速的橋梁建設進度。”

東興高速泰州段項目總投資約21.82億元，2025年計劃完成投資4億元，1至4月完成投資1.15億元，占年度計劃的28.8%。寧鹽高速泰州段1至4月完成投資4.44億元，占年度計劃的29.6%；如常高速黃橋至泰興段，1至4月完成投資1.74億元，占年度計劃的29%；京滬高速廣陵樞紐至靖江樞紐段擴建項目，1至4月完成投資3.51億元，占年度計劃的29.3%。泰常高速高港至泰興段計劃2025年完成前期工作，力爭年內開工。此外，在建的常泰長江大橋北接線計劃今年建成通車。

2025年，泰州境內2條高鐵、4條過江通道、6條高速公路和一批市級交通投資項目同時在建，全年確保完成重大交通基礎設施建設投資超200億元。泰州對外大通道全面拉開，面向長三角、接軌滬寧杭的區域性綜合交通樞紐城市正在加速成型。

記者：嚴偉 董書林

編輯：湯晨潔

責編：陳丹丹

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