航道是江河流域產業帶形成和發展流域經濟的重要支撐，是促進水運高質量發展的重要基礎。近年來，泰州市不斷提升內河航道養護、建設水平，打造通暢便捷安全的水上快速通道，水路運輸規模持續增長。今年，全市預計完成水路貨運量4.58億噸，增幅超過7%。

在口岸船閘引航道整治工程二期項目施工現場，記者看到，施工人員借助混凝土運輸澆筑一體化施工船、水上旋挖平臺等大型工程設備，正在進行航道護岸灌注樁施工。項目施工負責人介紹，由于有不少新設備加持，施工效率提高了30%，整個工程將于近期提前完工。

江蘇路航建設工程有限公司項目技術負責人王文星說：“這些水上施工設備都是我們自主研發的，設備的大量投入，加快了施工進度，減少了對航道生態環境的影響。這個項目的計劃工期是100天，實際上只需要60天就能全部完成。”

作為水運大市，泰州市內河航道總里程超過2500公里，內河航道網密度達到44.1公里/百平方公里，排名全省第一。境內通揚線、鹽邵線、泰東線、焦港河、興東線等5條航道被納入省干線航道網，三級航道達標率81%，排名全省第三。要確保如此體量的航道暢通安全，離不開科技創新引領，離不開新技術、新材料、新工藝、新設備的應用。泰州市通過實施數智港航行動計劃，打造航道感知網絡體系、數字巡航等應用，切實提高航道日常養護水平。

在通揚線航道興化陳堡段，2公里長的重力式航道護岸已經基本建成，施工人員正在進行土方回填。該工程完工后，將有效固化航道岸坡，消除因水流、航行波等因素造成護坡坍塌的隱患。

泰州市港航事業發展中心養護科副科長王銳說：“我們積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，每年投入的航道養護資金都超過5000萬元，干線航道養護現代化水平有了明顯的提升，通航條件得到明顯的改善，有力保障了航道的暢通。到2025年底，我們將力爭形成‘聯網暢通、通江達海、優質高效、保障有力’的高等級航道網。”

通揚線泰州段航道是地級泰州市組建以來實施整治的第一條高標準、高質量、高等級航道，全線74公里水路全部達到三級航道標準，可通行1000噸級船舶。

今年4月，通揚線航道泰州綜合服務區項目開工建設，它是泰州市第一個內河航道水上服務區，經過8個月緊張施工，目前工程已經順利完工。水上服務區具有政務服務、岸電供水、船員驛站等功能，可以為過往船員提供超市購物、垃圾回收、船舶配件維修等服務，有效提升了航道綜合服務能力。在服務區碼頭上，記者看到有20多艘船舶停靠這里，提前體驗水上服務區的便利。

船員孟鑫說：“我們經常在通揚航道上跑船，這個服務區建好之后，會給我們帶來很多便利，像一些生活物資采購、加水、充電以及垃圾處理都會非常方便。”

據了解，這個水上服務區錨地長350米，可同時停靠40艘千噸級船舶，明年正式投入使用后，預計每天船舶通過量超過500艘。水上服務區還積極響應國家“雙碳”目標，建設分布式光伏系統、岸電系統、智慧路燈系統，打造全市首個內河航道綠色零碳水上服務區。

泰州市港航事業發展中心工程科副科長左甲鵬介紹，在全市高等級航道上進一步加快水上服務區的建設步伐，加密服務網絡，提升服務效率，優化服務功效，為來往的船民提供更優質、更舒心、更便捷的生產生活服務，為泰州內河水運綠色高效發展提供更多基礎設施支撐。

目前，興東線三級航道整治工程、連申線泰州段航道“三改二”整治工程等干線航道網建設工作正在加緊推進，不斷完善的高等級航道網，將進一步放大泰州四通八達的水路運輸優勢，形成巨大聚合效應，推動“大通道、大港口、大產業”聯動發展，促進泰州水路運輸規模持續增長。2024年，泰州市水路貨運量預計將超過4.58億噸，同比增長7.22%。

泰州市港航事業發展中心副主任曹勤方表示，將按照“連斷點、暢干線、成網絡、通長江、達海港”的總體思路，建設通江達海的泰州內河航道網。有序推進航道港口技術智能創新、通港達園“小快靈”專支線航道建設，加快推進高等級航道建設、內河港航一體化發展，打造水運物流的成本洼地和效率高地，加快從水運大市向水運強市邁進。

記者：梁軍 徐晨曈

通訊員：欒琴

編輯：陳丹丹

審核：戈俊巍