在全球航運業綠色轉型與貿易格局重構的背景下，江蘇靖江依托高技術船舶產業優勢，正加速從“規模領先”向“技術領航”跨越。2025年1至4月，靖江造船業手持訂單量達390艘、4362.7萬載重噸，同比增長36.7%，全年預計交付87艘、804.8萬載重噸，合同金額增幅達11.1%。這組數據背后，是靖江船舶產業以創新為核、以綠色為帆，構建高端化、智能化、生態化產業體系的戰略實踐。

船企發展攀“高”逐“綠”

在新時代造船碼頭，50000噸Ⅱ類化學品船生產線一片繁忙。作為全球船舶建造領域的“單項冠軍”，新時代造船手持訂單中綠色船舶占比超60%。“第4艘化學品船已進塢合攏，全年計劃交付30艘高技術船舶。”企業相關負責人介紹，新能源船舶智造項目智能化分段車間建設進度已過半，投產后將有效助力生產效率提升30%。揚子江船業同樣交出亮眼成績單：4月，為地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船交付離廠，企業還在加快與國外船東洽談20余艘超大型VLEC船訂單，投資建設的揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地，正按智能化工廠標準推進，未來將打造世界級LNG船建造示范區。

▲新時代造船21萬噸雙燃料散貨輪出塢現場。盛義攝

瞄準高端船型制造攀“高”逐“綠”，是靖江做大做強高技術船舶產業的重點方向。靖江市工信局局長杜正宇介紹，靖江船企正以先進的技術水平和建造效率，實現競爭力的顯著提升，這也是靖江船企未來的“制勝法寶”。近年來，靖江市骨干船企持續聚焦綠色產品研發，瞄準大型LNG/LPG運輸船、雙燃料動力船等高端領域，加大LNG、甲醇、氨等動力技術研發，打造出多款達到國際先進水平的綠色船型。新時代造船手持訂單中超半數為LNG雙燃料動力船，接單量居全國單體造船廠首位，揚子江船業則擁有全系列氣體船型技術儲備且訂單貨值可觀，兩家龍頭企業正積極建設綠色船舶建造項目，預計2030年全市綠色船舶訂單占比超80%。

“鏈式創新”驅動技術突破

靖江船舶產業的崛起，得益于“鏈式創新”驅動的協同突破。亞星錨鏈憑借自主創新，實現300米以上水深浮式平臺系泊系統國產化替代，占據全球70%市場份額；多凱柴油機通過德國曼恩技術授權，研發遠洋船舶低速機，首臺主機將于5月下線；新揚子造船與大津重工聯合開發的LNG燃料艙智能噴涂系統，使涂裝效率提升40%，單艙建造周期大幅縮短。

在這樣“鏈式創新”的驅動背景下，跨企業、跨領域的協同創新模式，不僅催生出更多“單項冠軍”，更構建起從核心配套設備到整體解決方案的完整產業閉環。目前，靖江市共有20家規模以上造船配套企業，全市面上已形成涵蓋動力系統、導航系統、環保裝置、智能船用設備的全鏈條配套體系，國產化配套率突破65%，各配套企業在細分領域不斷突破創新，為船舶產業注入強勁動力，加速推動靖江市船舶產業向全球綠色智能船舶產業創新高地躍升。

全周期政策服務筑牢產業根基

錯位發展、強化配套、拉長鏈條，靖江船舶產業體系不斷完善，產業規模大幅提升與政策環境等要素密不可分。

“當前正是新船接單建造的黃金時期，工信局將積極幫助船企搶市場、搶訂單、搶生產，快交船、多交船，加速轉型升級、提質增效，以全周期政策服務護航船企高質量發展。”靖江市工信局局長杜正宇介紹，將積極落實好相關政策和制造業貸款財政貼息政策，鼓勵船舶企業加大資金投入力度。組建船企發展服務小分隊，優化企業服務，加強資源要素協調保障，實時解決企業發展中遇到的困難問題。

日前，靖江市“千帆靖發”揭榜掛帥企業技術需求征集清單發布，首批征集榜單中高技術船舶發展需求占比近10%，這些經重點梳理的船企核心技術難題，將集全球智慧攻克技術難關。“靖江是全國規模最大、配套最完善的民營造船基地，也是‘通泰揚海工裝備和高技術船舶產業集群’的核心支點。”靖江市科技局局長趙小華表示，科技部門將加快培育高端研發載體，依托研發機構、高校院所、骨干企業加快引進一批“船用”高端人才，同時積極搭建產業鏈緊密載體，發揮高技術船舶產業鏈服務團作用，定期組織開展產業鏈上下游對接活動，為靖江加快形成“雙核驅動、全鏈協同”的千億級產業集群筑牢“科技”硬核支撐。