6月16日夜間至17日凌晨，“十四五”重大工程、世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋全面開展荷載試驗，這是橋梁通車前的“關鍵大考”，試驗將持續一周。

首日開展的靜態試驗在錄安洲非通航孔橋和常州側公鐵合建段引橋進行，從16日21點持續至17日凌晨5點。

常泰長江大橋荷載試驗總指揮溫曉光說：“夜間環境溫度趨于穩定，結構整體溫度趨于一致，溫度變化對結構變形與應力的干擾大幅削弱。考慮到大橋主體采用鋼結構和鋼-混凝土組合結構，為最大限度減少晝夜溫差對測試數據的影響，所有試驗都安排在夜間實施。”

由于常泰長江大橋上層為高速公路、下層為城際鐵路和普通公路同層的獨特布局，技術人員在上層橋面布置六車一排，下層橋面布置四車一排，將30輛四軸加載車停在不同測試點位超過8小時，加載總重達1200噸。通過橋上布置的800多個傳感器，測試大橋在不同情況下的受力指標，各個關鍵結構細微形變的精準數據。

本次荷載試驗分段進行，持續一周，將對主跨1208米斜拉橋、主跨388米鋼桁拱專用航道橋、非通航道孔橋以及南北兩座引橋進行全面荷載試驗，每個橋段分靜載試驗和動載試驗。

溫曉光說：“通過一系列科學嚴謹的荷載測試，常泰長江大橋的實際性能將得到充分的檢驗，為這座世界級多功能大橋的后續安全通車運營，提供至關重要的數據支撐。”

記者：茅健衛 蔡培 董書林 傅晗寧

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍