近日，建興高速興化段在施工過(guò)程中，首次采用機(jī)器人安裝高速護(hù)欄，這也是泰州在高速公路建設(shè)中首次采用這一新工藝，不僅節(jié)約人工降低成本，還大大提高了建設(shè)速度和安全性。

上午，記者在建興高速興化段某標(biāo)段看到，一輛黃色的履帶式機(jī)器人正在安裝中央隔離帶護(hù)欄。機(jī)械臂從抓取護(hù)欄到安裝到位，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘。據(jù)介紹，一根護(hù)欄的重量是105公斤，以前需要四名工人抬起護(hù)欄，再手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)安裝位擰緊螺絲，這一過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，而且精度不高，每天只能安裝1.5公里。如今機(jī)器人安裝只需要設(shè)定好技術(shù)參數(shù)，兩名工人做一些輔助工作，每天施工量達(dá)2.5公里。

江蘇現(xiàn)代交通科技有限公司總經(jīng)理孫益斌說(shuō)：“采用機(jī)器人掛板能有效降低安全事故的發(fā)生概率。下一步，爭(zhēng)取用兩到三年時(shí)間，由現(xiàn)在的機(jī)器掛板人工輔助發(fā)展成全自動(dòng)化掛板安裝。”

建興高速路線全長(zhǎng)71.72公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)120公里，其中，泰州境內(nèi)路線全長(zhǎng)36.915公里，設(shè)千垛、興化西、興化南3處互通立交（收費(fèi)站），千垛服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目于2021年5月正式開工建設(shè)，目前路基橋梁、底基層及瀝青下面層施工已全部完成，建設(shè)過(guò)程中大量采用新技術(shù)新設(shè)備， 2022年獲得省級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

泰州市高速公路建設(shè)指揮部建興高速興化段項(xiàng)目辦總工陳進(jìn)說(shuō)：“經(jīng)過(guò)建設(shè)者兩年多的努力，目前已經(jīng)進(jìn)入路面中面層的施工，預(yù)計(jì)今年年底具備通車條件。”

記者：嚴(yán)偉

編輯：劉燕

責(zé)編：宋涔瑋

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