2014年12月13日，習(xí)近平總書記來到江蘇鎮(zhèn)江惠龍易通國際物流股份有限公司視察。董事長施文進(jìn)趨步上前、挺直立正，以一個標(biāo)準(zhǔn)的軍禮迎接總書記到來。這個勝過千言的定格瞬間，向在場所有人傳遞著一個信息：這位民營企業(yè)家是軍人出身！

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深冬時節(jié)，揚子晚報記者來到鎮(zhèn)江高新區(qū)惠龍港。這片2003年時還沒電、沒水、沒路的江邊蘆葦灘地，如今已碼頭繁忙有序、港外船來船往，并成為鎮(zhèn)江唯一的國家級物流示范園區(qū)。2008年前后，施文進(jìn)再次開啟“急行軍”，帶領(lǐng)企業(yè)首創(chuàng)中國無車無船主承運人的多式聯(lián)運貨物運輸場內(nèi)交易電商新模式，走上了“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”與工業(yè)融合發(fā)展之路。

惠龍易通將在全國開設(shè)3萬個惠龍易通老兵創(chuàng)業(yè)車“流動超市”

戰(zhàn)場上要敢沖鋒

辦企業(yè)也要敢打頭陣

“當(dāng)兵上戰(zhàn)場，是我一定要實現(xiàn)的夢想。”1961年8月1日，施文進(jìn)出生在一個軍人家庭，他的父親是參加過抗美援朝的鐵道兵，祖輩則出過航空兵。1979年，施文進(jìn)正在當(dāng)?shù)乜h屬重點中學(xué)讀高中。這個在文理科都擔(dān)任過班長的優(yōu)秀學(xué)生，被南疆的隆隆炮聲震撼得熱血沸騰，便毅然放棄參加高考的機會，在當(dāng)年10月報名應(yīng)征入伍。

“冬天農(nóng)場挖魚塘?xí)r，踩著冰渣子都能干得揮汗如雨；夏天構(gòu)筑掩體時，滿手磨出了血泡……”回憶起軍旅生涯，施文進(jìn)感慨萬千。

從軍期間，他先后干過電臺報務(wù)員、總機話務(wù)員、有線電話員、駕駛員等多個崗位。入伍第一年，就以優(yōu)異成績被評為師教導(dǎo)大隊優(yōu)秀學(xué)員。那4年的錘煉，讓他積累了一生受用的精神財富，“部隊有句老話，一不怕苦二不怕死，排除萬難爭取勝利。有這種精神，什么事都可以干好。”

如今已年過六旬的施文進(jìn)說，他成長在部隊，“軍人在戰(zhàn)場上要敢沖鋒，辦企業(yè)同樣要敢于在上萬家同行企業(yè)中打頭陣。部隊培育了我的品質(zhì)，塑造了我的個性，讓我終生受益不盡。”

施文進(jìn)帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)造出“天地融合一張網(wǎng)、信息交換一朵云、貨運交易一單制、全程服務(wù)一體化、走遍天下一張卡”的數(shù)字運輸新模式

從首家民營加油站

到蘆葦灘上建貿(mào)易港

1983年，施文進(jìn)退役進(jìn)入中石化工作，一干就是9年，從一名普通的銷售員成長為經(jīng)營部經(jīng)理。

1992年，父親患上癌癥，面對高昂的醫(yī)療費用，施文進(jìn)選擇放棄國企的穩(wěn)定工作，投身商海。他第一個“瞄準(zhǔn)”的是房地產(chǎn)行業(yè)，憑借敏銳的市場洞察力和敢于冒險的精神，在深圳市場中賺到了“第一桶金”。

1995年，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的施文進(jìn)殺回老本行，開出了鎮(zhèn)江第一家民營加油站，并歷史性地改變了一個區(qū)域的行業(yè)主體結(jié)構(gòu)。在接下來數(shù)年時間里，施文進(jìn)的加油站網(wǎng)點四處開花。

惠龍易通的呼叫大廳內(nèi)，電子屏滾動顯示各地即時交易信息

1998年亞洲金融危機來襲，施文進(jìn)又創(chuàng)新投資模式，于兩年時間里在鎮(zhèn)江建成了12萬立方米的成品油油庫及5座大型加油站。數(shù)據(jù)顯示，這個規(guī)模在當(dāng)時的長江流域相關(guān)民營企業(yè)中是最大的。

2003年非典期間，市場投資信心普遍不足，退出石化產(chǎn)業(yè)的施文進(jìn)逆勢而動，在沒電、沒水、沒路的江邊蘆葦灘上，建起了8座5000噸至8萬噸的對外開放公共碼頭。他提出“利用國際和國內(nèi)兩個市場、期貨和現(xiàn)貨兩條渠道、物流和金融兩個行業(yè)”的融合經(jīng)營理念，促進(jìn)企業(yè)從傳統(tǒng)物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，還率先提出“第四方物流”的概念，建成了中國最大的鋼材期貨交割倉庫。

截至目前，在全國鋼材期貨交割庫中，惠龍交割量所占份額已超過60%。

創(chuàng)新數(shù)字運輸模式

實時運輸交易達(dá)12萬單

“在途空駛和載重不足的車船，約占全部在途運輸車船的40%。而空駛車船順帶貨物的運價，只有正常運價的60%到70%。”2007年前后，呈現(xiàn)在眼前的這份調(diào)研報告，猶如一份“軍事情報”，讓施文進(jìn)捕捉到了巨大的商機，“就像又聽到了沖鋒的號角！”

“我從小耳濡目染，有航空運輸、鐵路運輸?shù)摹拔锪骰颉薄④娙胛楹笥钟杏芯€、無線和駕駛的多兵種歷練，再加上在地方還有各種物流從業(yè)背景，有能力為運輸模式的革新做貢獻(xiàn)。”2007年，施文進(jìn)再次踏上“急行軍”的征程，制定出一份2008年到2023年的15年規(guī)劃，并創(chuàng)建“水鐵公”多式聯(lián)運和大宗商品運銷一體化的在線交易新模式。

2008年，惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司（2013年變更注冊為惠龍易通國際物流股份有限公司）項目正式啟動，首創(chuàng)中國無車無船主承運人的多式聯(lián)運貨物運輸場內(nèi)交易電商新模式，走上了“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”與工業(yè)融合發(fā)展之路。

“2014年12月13日，我就是在這里向習(xí)近平總書記介紹我們的平臺。當(dāng)時平臺上線僅僅16天，總書記問我們平臺有多少會員，我回答說1萬人。”如今，在惠龍易通一樓的呼叫大廳內(nèi)，有幾十名密切關(guān)注訂單動態(tài)的呼叫員，墻面上巨大的電子屏則滾動顯示著全國各地的即時交易信息。通過屏幕上的物流全息地圖，呼叫員可以實時掌握全國12萬單運輸交易的實況。

【聽他說】

物流行業(yè)主動權(quán)

惠龍易通守土有責(zé)

10年過去了，施文進(jìn)對總書記說的每一句都牢記在心。“‘不斷尋找新的商機和發(fā)展新的商業(yè)模式’是習(xí)近平總書記對我們的勉勵，更是我們創(chuàng)新發(fā)展的強大動力。”施文進(jìn)說，經(jīng)過10年的發(fā)展，惠龍易通連續(xù)7年榮膺中國獨角獸企業(yè)，創(chuàng)造出“天地融合一張網(wǎng)、信息交換一朵云、貨運交易一單制、全程服務(wù)一體化、走遍天下一張卡”的數(shù)字運輸新模式，已在全國各市縣發(fā)展加盟代理單位超3300家，發(fā)展會員超330萬個。

“我創(chuàng)辦惠龍的初衷，就是打造一個利國、利民、利行業(yè)發(fā)展的公共服務(wù)平臺。”退伍，只是戰(zhàn)場的轉(zhuǎn)移。真正的戰(zhàn)士，即使脫下軍裝，依然會保持軍人的信念和本色。在施文進(jìn)心里，民族企業(yè)要積極擔(dān)起責(zé)任，掌握住物流運輸行業(yè)、特別是全國性互聯(lián)網(wǎng)物流運輸?shù)闹鲃訖?quán)，“惠龍易通守土有責(zé)。”

“我們不僅要自己創(chuàng)業(yè)，還要幫助他人創(chuàng)業(yè)。”近年來，施文進(jìn)榮獲全國模范退役軍人、全國愛國擁軍模范、江蘇最美退役軍人等一系列榮譽稱號。為幫助更多的退役軍人，施文進(jìn)深入部隊了解戰(zhàn)友們所思所想，制定“惠聚老兵”就業(yè)創(chuàng)業(yè)幫扶計劃，綜合服役年限、專業(yè)技能及立功受獎等情況，免租金提供線下創(chuàng)業(yè)場所、搭建線上孵化平臺，利用普惠金融產(chǎn)品幫助退役軍人購車就業(yè)，參與國家應(yīng)急物流車隊建設(shè)。

2023年，惠龍易通還創(chuàng)新推出了“產(chǎn)品+資金+老兵創(chuàng)業(yè)車”的“一人無店”新模式，助力退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)。在退役軍人事務(wù)部門的指導(dǎo)下，惠龍易通依托自主研發(fā)的惠龍北斗數(shù)字監(jiān)控平臺，連通現(xiàn)有的3000多家縣區(qū)級會員單位和40萬個北斗活躍用戶，將在全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道開設(shè)3萬個惠龍易通老兵創(chuàng)業(yè)車“流動超市”，利用老兵創(chuàng)業(yè)車流動直銷中國頭部企業(yè)的快消日用品。

“一名退役軍人、一輛創(chuàng)業(yè)車，就能讓地方特色產(chǎn)品走向千家萬戶，并打造退役軍人助力保障國家運輸安全的‘線下貨運鐵軍’。”你看，施文進(jìn)的骨子里，至今仍是一個兵。

指導(dǎo)單位：江蘇省退役軍人事務(wù)廳

出品：陳旭、劉大穎

制片：呂超豪、李軍

策劃：周翔、陳郁

統(tǒng)籌：方進(jìn)、喻文君

文字：金雨希

攝像：李銘哲

后期：李銘哲

美編：趙岑

特別鳴謝：鎮(zhèn)江市退役軍人事務(wù)局